SHL Gazela i inne...

             Jakiś czas temu pisałem  do pana...

                                                          ... w sprawie owiewek w polskich
motocyklach - czy były w produkcji fabryczne wersje takie z  osłonami.

Teraz mam juz zdjęcia mojej  SHL -ki M11   /z 1966r. /   z taką szeroką  owiewką.
Zdjęcia są kiepskawe, bo robione były kamerą.  Mam już trzy SHL  M11  jedna
99-proc. kompletna,  a w pozostałych dwóch jeszcze troszke brakuje.  Dwa lata
temu miałem  też Gazelę,  ale była bez silnika i z tego powodu zacząłem ją
sprzedawać na częśc  (mam jeszcze jej zdjęcie i jak będe miał dostęp do
skanera,  to je prześlę).  Mam  jeszcze do niej parę  klamotów.
W mojej niedużej kolekcji mam:  trzy  SHL  M11,  WSK M06 Z1  / 1959 /  po
częściowym remoncie  (pozostał tylko silnik) ,  JAWA 353   / 1958 ,  98-proc.
oryginału/  niekompletne skutery =  WFM  Osa M 50 ,  oraz  IWL BERLIN SR 59
/1961/ .                                                                                                        Pozdrowienia

od fenixa :
Emaili od Maćka miałem oczywiście więcej  i ciekaw byłem tych zdjęć  SHL
z  policyjną owiewką.  Co o tym myślę ?  Ano myślę tak: to typowa  osłona
stosowana  do motocykli  prod. ZSRR.  I takie też motory z wózkiem bocznym
spotykało się w MILICJI.   Stopniowo ich miejsce zajmowały nowsze, ekono-
miczniejsze maszyny np.MZ -tki.     Ale  SHL -ki nie pełniły służby  patrolowej.
Natomiast  sam widziałem  SHL  i  WSK  na przetargach czy
wyprzedażach w milicyjnych garażach.  Tak myślę - to mogły być pojazdy, które
MILICJA  kupowała dla  posterunków  "w terenie".   Wcześniej taką  funkcję
"wożenia milicyjnej dupy" po wiejskich dróżkach  wypełniał rower, ale czas nie
stoi w miejscu  /nawet w MILICJI /   i  z czasem zamiast  roweru...   A to że twoja
SHL -ka od początku  miała taką "patrolową" osłonę?  No to zależy = co uznamy
za początek historii motocykla.  Ale  to już dłuższa historia.... nie na dzisiaj .
No i temat do dalszych poszukiwań -  Maćku.               Bywaj!